曾经行政级车的王者13年的丰田皇冠还要9万块

　　游戏问答Hello,大家好！南方驻点检车家小杨和大家见面咯~欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是人见人爱，花见花开，事故车见了我都绕开的小杨，不仅仅是一枚修过车的二手车检测技师，更是一枚事故车劝退师、帮助客户解决一切问题、这就是我的宗旨。



每当在路上看见皇冠，心中便涌现出一种崇拜和仰慕之情。长大后，皇冠也已经进化到第十四代，但皇冠就是皇冠，纵使他怎么换代，骨子里就是一台不折不扣的老板车，而舒适永远是皇冠的中心。





丰田皇冠在国内一直被人说是老人车，因为他的颜色、外观、内饰都给人很保守的印象，皇冠已经一改低调的外观造型，变得犀利多了，但是颜色上依然没什么改变、依旧以黑色的外观颜色主打、看上去还是那么的庄重。
车型：丰田 皇冠2005款 3.0L ROyal saloon G
初次登记日期：2005年7月
新车指导价：41.8万
卖家报价：9万
表显里程：189643KM





下来我们还是老规矩先对漆面进行检测、打开百宝箱拿出神器先对全车的漆面检测一番看看具体怎样样、话不多说现在小编带大家往下看。检测到右前门位置的时候、漆面的数值偏高了许多、根据以上的数值可以判断此处应该受过剐蹭、后期做过钣金修复、不过好的就是车门内侧的结构件都是完好的。





右后翼子板位置同上图均是一样的漆面的数值也是非常的高、也是做过钣金修复的内侧的结构件只要没事这车都算的上完美了、漆面的问题小编在这里也就不一一说明了、此车的漆面基本都是从新做过漆面修复的、到时候在文章的底部小编再给大家一一详细介绍。





打开机舱、机舱整体的布局还是保留原车的味道、外观看上去也是特别的干净看来司机朋友对自己的车保护的也是特别到位，然而V6才是最吸引人的地方。





引擎盖的螺丝也是拆卸过得、拆卸的痕迹也是很明显出现这种情况要忙就是更换机盖、还有一种可能就是前方出过事故拆卸螺丝来调试边角缝隙，05年到现在只要没有大碰撞，倒是可以接受！





叶子板的螺丝也是拆卸过得、螺丝上面的油漆均已脱落、看来拆卸的过于平凡导致的好的一点就是内侧的结构件没有问题。





电池也是后期更换过得如上图看上去也是特明显、日期还在上面18年所更换的、对于一个10几年的老车来说、换电池也是正常的消耗件、没有啥大惊小怪的下来我们继续往下看。





减震器螺丝拆卸、减震器也是更换过的、换了没有多久外侧的螺丝边缘都有一点点轻微的生锈、这都是正常的消耗件、正常磨损导致、小编觉得这些都是小问题。





发动机的前部螺丝均有拆卸、像这种情况不用小编说、大家都知道是怎么回事了不错这就是大修过发动机、因为只有再修发动机的情况下发动机的外侧螺丝才会被全部拆卸、不要问我怎么知道的、因为小编之前就是干机修出身的。





发电机也是刚换的新的、刚换应该没有多久上面的标签日期都还上面、这些正常的消耗件小编也就不一一说明了。





发动机虽然大修，但是车架没有损伤。左右两侧的纵梁也是完好无损、没有发现碰撞变形、焊接修复的痕迹看上去也是特别的完美。





虽说纵梁没有损伤，但是检测到水箱框架的时候周边的螺丝均有别拆卸的痕迹、水箱框架也是更换过得如上图框架周围的油漆均没有喷到位、在框架的上部是黑色的底部还是白色的、修复也是特别的粗糙。这算是小碰撞留下的痕迹吧！





前风挡玻璃也是后期更换过得、日期均为10年、看来前面出过的事故不轻、机舱的情况小编就为大家说到这里、下来我们继续看看内饰的具体情况。





现在就要看到内饰了、内饰看上去也是特别的干净、司机朋友看来也是有洁癖的人、对自己的爱车保护的特别到位、说到这里就发现了一个问题明明是丰田的车、怎么主驾气囊是雷克斯撒的气囊、最后卖家不打自招说是前面出过事故两侧的气囊都爆开了、所以就更换了一个由于外壳的车标是后期粘上去的，不过这么做也是没毛病！都是一家人！





打开主驾驶车门就发现车门的内侧板均有不同程度的破裂和损伤、如上图看上去也是特别的明显、至于怎么造成的，估计也是一辆有夜生活的车！





然而内饰的问题，也不仅如此。左侧的出风口也破裂了、也是后期粘上去的、、毕竟这么多年的老车了修复一下能使用就行了，要是修复可是要费心费力的！





仪表台也是后期更换的真皮、由于此车爆过气囊更换仪表台真皮这些都是无可厚非的、仪表台和仪表之间的缝隙也是特别的大、对于一个05年得皇冠开过这款车的人都知道仪表台和桃木面板都是比较容易老化、爆裂的、基本到后期都是更换过得。





方向盘的真皮磨损的也是很严重、检测下来根据原车的公里数也是非常的吻合、未发现有调表嫌疑。





中控扶手的真皮也是后期更换过得、真皮的颜色与座椅的颜色色泽差异太大、不用我多说就知道是后期更换过得、我们继续往下看。





方向管柱看上去也没发现锈迹生锈的痕迹、除了有点灰尘而已、周围的结构件都是完好无损。





座椅螺丝也是原车的、未发现拆卸、生锈拧动的痕迹、排除了涉水、改装座椅、更换真皮的嫌疑。





先不用检查安全带的日期，看看标签现在的毛刺的状态。安全带也是原车的日期均与原车相符、未发现更换、发霉等情况。





现在就要检测到后尾箱了、尾箱也是保护完美至极、没有发现变形、焊接敲打的痕迹，大家不要觉得这胶打着很不平整，然而这就是原厂胶！





后尾盖两侧的液压撑杆也是更换过得、虽说是丰田也没有说开不烂的、这些都属于正常消耗的易损件都是无伤大雅的。





下来看到底盘了、由于检测此车的时候天还在下着大雨、附近也没有架子、小编只能趴在地上看了、底盘也是挺规整的、就下护板有点破裂、没有发现渗油漏油的痕迹。





发动机油底壳也是后期更换过得看上去也是特别的新、除了外观有点泥水、螺丝拆卸的也是很严重每个部位打的都是密封胶，开不坏的丰田果然名副其实！





变速箱除了有一点点阴油、螺丝也没有发现拆卸痕迹、整体还是蛮不错的。





最后来到系统检测，虽然没有严重的外伤，但是系统还是要仔细的检查一下，毕竟这么多年，许多的暗病就藏在其中。但是经过漫长的等待，OBD电脑检测未发现有故障码、各项电器功能均正常。在此膜拜一下。





检测的结尾了，再给大家晒晒车的钥匙、钥匙的外壳按键全部脱落丢失、建议司机朋友后期更换一下外壳、看上去也是特别的不美观毕竟当年也是几十万的车啦，原车主似乎就是为了保持这样的低调！这不就是丰田品牌传达出来的精神吗？





下面小编给大家说一下此车的真实车况、个别小问题小编没有在图中为大家介绍、要是全部以图片方式讲解小编估计的讲解2天、下面小编就以文字的形式为大家描述、希望大家多担待一下。
检测结果如下；钥匙外壳破裂、漆面除车顶外均有漆面修复、电池更换、减震器更换、机盖螺丝拆卸、左右叶子板螺丝拆卸、大灯更换、前保险杠更换、前保险杠下护板更换、水箱框架螺丝拆卸更换、发动机拆卸、前风挡玻璃更换、发电机更换、起动机更换、后尾箱两侧液压撑杆更换，主驾驶门板划伤、左侧出风口破裂、后视镜伸缩开关失灵、仪表台从新包皮、气囊更换、主驾驶气囊改装、仪表台桃木盖板破裂、主驾驶座椅真皮掉色、副驾驶真皮座椅喷漆、B柱内侧板划伤、左后门内测版划伤、右后门内侧烟灰缸损坏、左后右后遮阳板损坏、底盘：发动机油底壳更换、变速箱下护板破裂、左前左右下摆臂螺丝拆卸、四轮轮胎更换、轮毂划伤，电脑检测无故障。





到最后本着该给大家做出价格趋势，但是对于老车国内的包容度太差，这样的车况再好再便宜也会有人去指责，加点钱买个新车不就完了？不知道大家有没有主要到这是在广州检测，南方城市对于这样的车还是有一定的包容性！
随着皇冠的一次次的换代，当时人们眼中的神车也变得没落，皇冠的定位市场中迷失了自我，竟然开始拿运动开始向市场宣传，换来的结果确实销量惨淡，这不是我想看到的，想想皇冠的鼎盛时期，现在的行政级轿车都要叫他一声大哥！





好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手检测技师，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！





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